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ハセガワ「XLR BAJA（MD22）」をベースに1992年製造の北米仕様「XR250R（ME06）」に改造！プロモデラー・國谷忠伸がオフロードバイク全盛期の名車を作り起こす
2026.05.10
オフロードバイク全盛期の名車を作り起こす
オフロード走行専用車として登場したホンダのXRシリーズは、空冷4サイクル単気筒エンジンを搭載し、扱いやすく不整地での優れた走破性を発揮した。とりわけXR250Rは、オフロードレース初心者が最初に選ぶバイクとして人気を獲得。ファラオラリーなどの国際クロスカントリーラリーでも活躍を見せ、初心者からベテランまで、90年代のオフロード車全盛期にその地位を築いていった。残念ながら、そんな名車といえどもキット化はされていないので、XRをこよなく愛する國谷忠伸は「ないのなら作ってしまえ」とばかりにハセガワ「Honda XLR BAJA（MD22）」 をベースに改造し、XR250R（ME06）を作り起こしてしまった。ここでは各部の改造ポイントなども含めて、作例をご覧いただきたい。
ハセガワ 1/12スケール プラスチックキット ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991） 使用
ホンダ XR250R ME06
製作・文／國谷忠伸
ホンダ XLR BAJA（MD22）（1991）
●発売元／ハセガワ●3960円、発売中●1/12、約18cm●プラキット
▲ 本車はレーシングモデルらしくアナログのトリップメーターのみ。メーターはデジタルモデリングし、盤面を塗装後にUVレジンを流してレンズ面を再現している。ハンドルはキットのハンドルバーに他キットのブレース基部パーツを移植。フロントフォークのトップブリッジのボルトのディテールも追加。バーパッドはインクジェットプリンターで印刷できる布（シールタイプ）で再現した
