▲まずはパーツのエッジを狙って、45度くらいの角度から軽くポンポンとスポンジを当てる。一気にやるのではなく、様子を見ながら少しずつ叩くのがポイント。5回に1回くらいは平面にもポンポンと叩く。次はリアルタッチブラウン1で、スポンジで叩いた箇所にランダムにちょんちょんと描き込んでいく

▲「神のペン」で擦ってぼかしを入れる。重力を意識して垂直方向にブラウンを伸ばしてやると、ストレーキング（雨垂れ、サビ垂れ）表現もできる

▲ウェザリングマスター Dセットのオイルをエッジを中心に擦り付けていく。さらにところどころ平面にも擦りながら、重力を意識した動作でストレーキングの先端に行くほど薄くしていく感じでグラデーションを表現。やりすぎた場合はメラミンスポンジで落とし、リアルタッチブラウン1の手順を繰り返せば微調整可能で、汚しに奥行きが出てくる

▲濃い色のパーツにはシルバーでスポンジチッピングを追加。さらにその上から、ウェザリングマスターDセットの赤焼けを擦り付けることで、使い込んだ金属感を表現できる

▲汚した外装パーツをフレームに装着。組み付けと同時に少しずつ汚し塗装も施していく。ウェザリングパステルセットのサンドを水で溶いて全体に塗り、乾燥したらメラミンスポンジで擦る。さらに、ウェザリングマスターのオイルとサンドを少し擦り付けて、全体のバランスを整えた

▲シールドは周囲のエッジ部もさることながら、広面積で目立つぶん平面にも汚しを加えていきたいところ。ここにも先述の手順と同様にスポンジチッピングをランダムに行っていくのだが、デカール（マーキング）がキレイなままはおかしいので、デカール上は特に意識的に叩いて汚しを加えている。広い「板」のぶん、ここはストレーキング表現の見せどころ

▲組み立てた下半身を俯瞰して、汚しのトーンを調整。まずは、先ほどまで施したリアルタッチブラウン1やウェザリングマスター オイルの具合いが濃すぎる箇所をメラミンスポンジで擦って濃度を薄める。また、スカートやニーアーマーなどの濃い色のエッジには、ウェザリングマスター チタンを擦って金属感を出す

▲1分ほど待ってからティッシュで余分な水分を吸収。あとは乾燥させるだけでもOKだが、平面部をメラミンスポンジで擦って濃淡の調整を行う。これでウェザリングパステルを使った「フィルタリング」とも言える効果を得ることができる

▲先ほどのウェザリングパステルの乾燥・調整が済んだら、今度はサンドの水溶液を塗り同様の処理を施す。これで砂埃汚れが表現できる

▲動力パイプの汚しも本体と同様。MGザクVer.2.0の動力パイプの汚し作業は、ランナーに付けたまま行うとストレス軽減になる。パーティングラインはディテールと割り切って処理しないのもひとつの手だろう。ちなみにパイプパーツの軸棒からの取り外しはこの状態で行うと（塗膜の厚みで軸棒が太っているため）大変。その場合はランナーをパイプの寸前で切り落としながら外すなどの方法がある