■最新MotoGP車だ！
　待っていました！　と叫びたくなるほど嬉しいタミヤからの最新MotoGP車両のキット化です。しかも久々のSUZUKIな上にGSX-RR ’20はライダーとチームの2冠タイトルを取ったチャンピオンバイク！　ありがとうタミヤさん。

■タミヤクオリティは健在
　最新のMotoGP車両はフロントにウイングレットが付いたり、リアタイヤ前方にスプーンなるエアロパーツが追加されていたり等、ここ数年で容姿がかなり変化し情報量も増えた印象がありますが、キットではそれらを上手く取り入れた見事なパーツ構成になっています。接着面も極力接着剤がハミ出ないよう工夫されており、しかも取り付け強度も申し分無し。またカウルや小物パーツに関しても、ある程度塗膜分の厚みも計算されており塗装後もスムーズに取り付けられるなど製作側を配慮した設計に、いつものタミヤクオリティを実感。また今回クラッチの取り付けがポリキャップになっていて、完成後は指で回せるギミックに設計者の遊び心を感じました。個人的にはアクスルシャフトとスイングアームピボットシャフト先端にプラスビス隠しのナットパーツが追加されていたことが密かに嬉しかったです。注意点を挙げるとすれば、今回ピンバイスで穴を開ける箇所が2ヵ所ある点と、36号車で組む場合はタンク脇のオプションパーツを取り付けるためのダボ穴を開ける必要があるので忘れずに。

■塗装
　極力パーツ点数が抑えられていて組みやすい反面、塗装での塗り分けが今回は比較的多いので、焦らず丁寧な作業を心掛けて地道に進めて行きましょう。今回私が使用した主な塗装レシピは、
カウルの青＝GSIクレオス GXメタルブルー
カウルのシルバー＝ガイアノーツ ブライトシルバー
フレーム、スイングアーム、ラジエーター＝GSIクレオス クロームシルバー＋シルバー
コーティングは、カウル等＝ガイアノーツ Ex-クリアー、半ツヤ＝セミグロスクリアープレミアム、ツヤ消し＝フラットクリアープレミアムをそれぞれ使用しています。
　マフラーはブラックサーフェイサーを下地にそのままガイアノーツのプレミアムミラークロームを上塗り。さらに同メーカーのクリアーブラウンを全体にある程度の濃さで塗装後、溶接痕と繫ぎ目の部分を細切りマスキングテープで覆いGSIクレオスのスーパーチタンを全体塗装。マスキングテープを剥がしてクリアーブラックを塗装し光度を下げ、その後デカール貼り。乾燥後、ガイアノーツのプレミアムセミグロスクリアーでコーティングして完成です。

■結局どう作ったの？
　ただでさえ完成度が高く精密に再現されている今回のGSX-RR ’20。私が作例で出来たことといえば、配線とセンサー系の追加と小物のディテールアップをした程度です。製作の詳細は各写真とキャプションで見ていただきますが、パッと見て素組みとの差異は極端に感じないと思うので、深く考えずにストレートに組むもよし、腕のある方は実車を詳細に再現してもよし、それぞれの楽しみ方で作ってみてください。